Χαρτί πολυμέσων φίλτρου αέρα αυτοκινήτων & επαγγελματικών οχημάτων
Εύκολα πτυσσόμενα μέσα φίλτρου αέρα για επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφριά επαγγελματικά φίλτρα πάνελ, διαθέσιμα σε πολλαπλά επίπεδα ωρίμανσης με επιβραδυντικά φλόγας, αδιάβροχα και ανθεκτικά στην αιθάλη.
- Γρήγορη αποσβεστήρα
- Διασφάλιση ποιότητας
- Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος
Μέσα φίλτρου αέρα για στοιχεία αυτοκινήτων και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων
Ένα φίλτρο αέρα πάνελ για ένα επιβατικό αυτοκίνητο 1,5 L είναι ένα εξάρτημα μεγάλου όγκου, ευαίσθητο στο κόστος, πλήρως αυτοματοποιημένο. Είναι πτυχωτό με 60–120 πτυχώσεις ανά 100 mm, σφραγίζεται στις άκρες με πολυουρεθάνη, ωριμάζει, κόβεται και συσκευάζεται σε μια γραμμή που τρέχει εκατοντάδες μονάδες ανά ώρα. Τα μέσα ενημέρωσης πρέπει να επιβιώσουν από όλα αυτά χωρίς ούτε ένα ράγισμα πιέτας - και πρέπει να το κάνουν σε μια τιμή που θα δεχτεί το aftermarket.
Αυτό είναι ένα πρόβλημα μετατροπής πρώτα και δεύτερο πρόβλημα φιλτραρίσματος. Τα μέσα φίλτρου αέρα αυτοκινήτου μας καθορίζονται γύρωπτυχότητα, συμπεριφορά ωρίμανσης και δυνατότητα συγκόλλησης, στη συνέχεια συντονισμένοι για τις συνθήκες σκόνης και αιθάλης της αγοράς-στόχου.
Οι τέσσερις μεταβλητές μετατροπής
Πλεατότητα
Τα μέσα πρέπει να διπλώνουν με υψηλή πυκνότητα πιέτας χωρίς ρήξη της ίνας στην πτυχή. Οι παράγοντες ελέγχου είναι η αντοχή σε εφελκυσμό, η επιμήκυνση και η ισορροπία μεταξύ υγρής και ξηρής αντοχής. Ένα φύλλο που είναι δυνατό αλλά εύθραυστο ρωγμές στην πτυχή. ένα μαλακό φύλλο διπλώνει καθαρά αλλά χάνει το ύψος πιέτας υπό τη ροή του αέρα.
01
Επίπεδο σκλήρυνσης
Όλοι οι βαθμοί είναι διαθέσιμοι στοδιαφορετικά επίπεδα σκλήρυνσης. Αυτός είναι ο πιο χρήσιμος βαθμός ελευθερίας για έναν μετατροπέα: ένα ελαφρώς σκληρυμένο φύλλο δημιουργεί ανάγλυφο και πιέτες πιο εύκολα και ταιριάζει σε γραμμές υψηλής ταχύτητας, ενώ ένα πλήρως σκληρυμένο φύλλο κρατά τη γεωμετρία πιέτας και αντέχει σε υγρές, καυτές θέσεις κινητήρα χωρίς να χαλαρώνει. Ρυθμίζουμε τη θεραπεία έχοντας κατά νου την ταχύτητα γραμμής και το προφίλ φούρνου του πελάτη, όχι σε μια σταθερή εσωτερική προεπιλογή.
02
Δέσμευση
Τα ακραία καπάκια και τα πλαϊνά στεγανοποιητικά πρέπει να κολλούν αξιόπιστα στην άκρη του μέσου εκτύπωσης. Ο τύπος της ρητίνης και η χημεία της επιφάνειας καθορίζουν εάν ένας δεσμός πολυουρεθάνης ή θερμής τήξης είναι ένας μηχανικός σύνδεσμος ή ένας γνήσιος συγκολλητικός σύνδεσμος.
03
Συμβατότητα θεραπείας
Οι λειτουργίες εφαρμόζονται στο στάδιο του φύλλου, επομένως ο μετατροπέας δεν χρειάζεται επιπλέον βήματα διαδικασίας.
04
Διαθέσιμες λειτουργίες
Επιβραδυντικότητα φλόγας- για στοιχεία που καθορίζονται έναντι των πηγών ανάφλεξης στη διαδρομή εισαγωγής και για αγορές όπου το απαιτούν οι προδιαγραφές του οχήματος.
Αντοχή στο νερό και αντοχή στο νερό- για υγρά κλίματα, αγορές μουσώνων και οχήματα που βλέπουν ψεκασμό δρόμων και καθαρισμό με ατμό. Η αντοχή στο νερό διαφέρει από την αντίσταση στο νερό: η αντίσταση εμποδίζει το υγρό νερό να εισχωρήσει στο φύλλο, η ανθεκτικότητα διατηρεί την αντοχή και τη γεωμετρία του φύλλου μετά από επαναλαμβανόμενους κύκλους υγρού-στεγνώματος.
Επιπλέον απόδοση στο φιλτράρισμα σκόνης και αιθάλης- μια πιο πυκνή ή λεπτότερη δομή ανάντη για αγορές με υψηλό φορτίο σωματιδίων, έκθεση σε μεγάλη κυκλοφορία αιθάλης ή εκτεταμένα διαστήματα σέρβις.
Στοιχεία βαθμού
| Βαθμός | Βάρος βάσης (g/m²) | Πάχος (mm) | Βάθος αυλάκωσης (mm) | Διαπερατότητα αέρα @200 Pa (L/m²·s) | Μέγιστο μέγεθος πόρων (μm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HTK7140 | 130 | 0.45 | 0.30 | 800 | 115 |
| HTZ3035PSY4 | 135 | 0.52 | - | 300 | 72 |
| HTK3135 | 135 | 0.50 | 0.25 | 670 | 115 |
| HTK1127 | 127 | 0.40 | 0.25 | 330 | 80 |
Επιλογή βαθμού προς βαθμό
HTK7140- το άλογο εργασίας υψηλής ροής. 800 L/m²·s είναι το πιο ανοιχτό φύλλο στην ομάδα αυτοκινήτων και ταιριάζει σε κινητήρες βενζίνης ατμοσφαιρικής αναρρόφησης και σε ελαφρούς επαγγελματικούς κινητήρες μεγάλου κυβισμού, όπου ο προϋπολογισμός περιορισμού εισαγωγής είναι γενναιόδωρος και η προτεραιότητα είναι το κόστος ανά στοιχείο.
HTK3135- η τυπική κατηγορία επιβατικού αυτοκινήτου. 135 g/m² στα 0,50 mm, 670 L/m²·s, μέγιστος πόρος 115 μm. Αυτός είναι ο βαθμός που θα λειτουργήσουν οι περισσότεροι μετατροπείς για τα κύρια φίλτρα πάνελ: αρκετή ακαμψία για υψηλές πιέτες, αρκετό άνοιγμα για εισαγωγή 4 κυλίνδρων.
HTZ3035PSY4- η επεξεργασμένη, πιο πυκνή επιλογή. 300 L/m²·s με πόρο 72 μm και πάχος 0,52 mm. Καθορίστε το όταν η βαθμονόμηση του κινητήρα είναι ευαίσθητη σε περιορισμούς, αλλά η αγορά απαιτεί πιο λεπτή σύλληψη σκόνης και αιθάλης - πυκνή κίνηση στην πόλη, περιβάλλοντα με υψηλή θερμοκρασία PM, εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης.
HTK1127- το συμπαγές, λεπτότερο βαθμό. 127 g/m², 0,40 mm, 330 L/m²·s, 80 μm. Μια χρήσιμη μεσαία θέση για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες μικρού κυβισμού, όπου το περίβλημα του φίλτρου είναι σφιχτό και το πλήθος πιέτες είναι υψηλό.
Τι αλλάζει μεταξύ προδιαγραφών βενζίνης και ντίζελ
Ο αέρας εισαγωγής ντίζελ σε εμπορική χρήση μεταφέρει περισσότερη ανθρακική αιθάλη και ομίχλη λαδιού από την αναπνοή του στροφαλοθαλάμου. Τα σωματίδια αιθάλης είναι λεπτότερα από τη σκόνη του δρόμου και συσσωρεύονται στην ανάντη όψη γρηγορότερα, επομένως η προδιαγραφή συνήθως μετατοπίζεται προς έναν μικρότερο μέγιστο πόρο και μια επεξεργασία ανθεκτική στην αιθάλη παρά προς την υψηλότερη διαπερατότητα. Οι βενζινοκινητήρες σε καθαρές αγορές μπορούν συχνά να λειτουργούν με τις πιο ανοιχτές κατηγορίες και να ανακτούν το κόστος.
Μορφή μετατροπής και παροχής
Τα ρολά κόβονται σε πιο πτυχωτό πλάτος, με το επίπεδο σκλήρυνσης να ταιριάζει με την ταχύτητα του φούρνου και της γραμμής του πελάτη.
Βάθος αυλάκωσης που ρυθμίζεται στο βήμα πιέτας του πελάτη: 0,25 mm και 0,30 mm είναι και τα δύο διαθέσιμα σε αυτό το εύρος.
Σταθερό πάχος από παρτίδα σε παρτίδα - μια μετατόπιση ±0,02 mm στο πάχος είναι αρκετή για να αλλάξει το ύψος της πιέτας και να προκαλέσει αστοχίες σφράγισης του τελικού καλύμματος σε μια αυτοματοποιημένη γραμμή.
Πλήρης ιχνηλασιμότητα ανά ρολό, ώστε το ιστορικό ποιότητας ενός κατασκευαστή φίλτρων να μπορεί να συνδεθεί με πολλά μέσα.
FAQ
Ε: Μπορείτε να ταιριάξετε το υπάρχον επίπεδο σκλήρυνσης;
Α: Ναι. Πείτε μας το προφίλ φούρνου, την ταχύτητα γραμμής και το ύψος πιέτας που κρατάτε και εμείς θα ρυθμίσουμε τη θεραπεία να ταιριάζει. Το επίπεδο σκλήρυνσης είναι μια παράμετρος προδιαγραφής εδώ, όχι μια σταθερή ιδιότητα.
Ε: Ποιος βαθμός πρέπει να αντικαταστήσει το χαρτί ενός ανταγωνιστή που δεν μπορούμε πλέον να προμηθευτούμε;
Α: Στείλτε το βασικό βάρος, το πάχος, τη διαπερατότητα αέρα και την εφαρμογή (μέγεθος κινητήρα, αγορά, διάστημα σέρβις). Θα το χαρτογραφήσουμε στον πλησιέστερο βαθμό και, όπου η αντιστοίχιση δεν είναι ακριβής, θα προτείνουμε τη θεραπεία που κλείνει το χάσμα.
Ε: Πώς ελέγχεται η αντοχή στο νερό;
Α: Με την ανακύκλωση υγρού-στεγνού του φύλλου και τον έλεγχο της διατήρησης της αντοχής σε εφελκυσμό και της σταθερότητας της πτυχής, όχι μόνο με μια στατική υδατοαπωθητικότητα. Ένα φύλλο μπορεί να απωθεί το νερό στην επιφάνεια και να χάσει τη δύναμή του μετά από πέντε κύκλους.
Ε: Παρέχετε μέσα επιβραδυντικά φλόγας για επιβατικά αυτοκίνητα;
Α: Ναι, η επιβράδυνση φλόγας είναι διαθέσιμη ως θεραπεία σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων.
Ε: Τι γίνεται με τις βαθμίδες ποιότητας aftermarket έναντι OEM;
Α: Το εύρος είναι σκόπιμα στρωμένο. Τα HTK7140 και HTK3135 καλύπτουν όγκους aftermarket που βασίζονται στο κόστος. Τα HTZ3035PSY4 και HTK1127 καλύπτουν προδιαγραφές OEM επιπέδου και premium aftermarket.
Δημοφιλείς Ετικέτες: χαρτί μέσων φίλτρου αέρα αυτοκινήτων και επαγγελματικών οχημάτων, Κίνα, προμηθευτές, χονδρική, αγορά, τιμή
